besoin de conseils

suite au changement du pot d'origine par les silvers tail cheers

qui auparavant avaient étés modifier Embarassed

j'ai une perte notoire de 10 km/h sur la vitesse max et également sur l'acceleration Sad

.
en faite les pots avaient ete vider de leurs laine de roche ,et apparament les chicanes vidées aussi a coup de meuleuse ! Twisted Evil

pour la laine de roche j'en ai remis

ce qui attenu legerement le son (plus sourd)
en revanche j'aimerais savoir si un membre a les meme pots , comment sont foutu les les chicanes a l'interrieur ?je vois bien la chicane (percée de partout ),je vois la grille au dessus ,la laine de roche et le tube inox !
mais il semble qu'a l'interrieur de la chicane il y avait un obstruateur !
qui peut me dire avec un shema ,si c'etait fermer completement ou si il y avait un passage pour les gas,.........
merci de vos conseille

ATTENTION : les Silver Tail custom pipes sont livrées avec ou sans Racing Kit (Umrüstsatz en allemand/Polo/Hein Gerricke). C'est à dire que le dispositif "chicane" est démontable et remplaçable d'origine (59 Euros chez Polo) par un kit "Racing"). Celui-ci on peut l'acheter (50350102810). Mais le dispositif d'origine (homologué, s'il est niqué, je sais pas, faut écrire à Polo ou un autre fournisseur). Les Silvertail K O 2 complets homologués coûtent 369 Euros chez Polo, je crois.

excuse mais c'est qui Polo scratch

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«On considère le chef d'entreprise comme un homme à abattre, ou une vache à traire. Peu voient en lui le cheval qui tire le char.»
[ Winston Churchill ]

donc si je te suis hluluwe ,je peu éventuellement racheter les chicanes d'origine homologuées ?si tu as un lien a me proposer de ce "polo" cela m'eviterer 1)de racheter un silencieux complet et 2)de retrouver une vitesse max avant l'echange de pot !
avant 120 sans modif ,130 le vent dans le dos et avec une petite dessente
maintenant 110 meme le vent dans le dos Sad

merci de tes conseilles

Personnellement je crois que si tu montes le "racing kit", ce que font visiblement beaucoup de bikers pour cette shadow (sinon il ne figurerait même pas au catalogue Polo) tu seras ravi. Mais si tu veux racheter le dispositif d'origine, je sais pas s'il est en vente chez eux. Bon, Silver Tail se trouve partout, heureusement.

Voilà l'adresse de Polo : www.polo-motorrad.de

En allemand tu peux poser la question suivante bien que non-client:

"Sehr geehrte Damen und Herren,

ich möchte gerne wissen ob ich für meine Silvertail K O 2 für Honda Shadow 125 ausser des Racingkits (umrüstbar) auch den original Einsatz (EG BE) nachkaufen kann. Freue mich auf Ihre Antwort. Besser wenn auf Französisch.

M.F.G. Signature."

est en français sa veut dire quoi?

je te rmercie hluluwe ,mais j'ai discuter avec mon bienfaiteur et il paraitrer qu'il avait également mis des coups de meuleuse dans la chicane au niveau d'une pastille qui fermerais un peu le tube je vais voir cette semaine si je peu les reboucher sans soudure ,au quel cas je le ferais faire Rolling Eyes

merci encore pour ton aide et le lien ,je le garde sous le coude

bonne roulade a toi ...........schadowman

Moi je ferais vérifier les pots par quelqu'un qui s'y connaît et le cas échéant monterais les fameux racingkits démontables...

Tiens les gars, j'ai trouvé une photo du fameux racing kit (chez Motoversand Gusenburg/intéressant pour les Silvertail aussi comme fournisseur).

pout le

On dirait un gros joint. Fume, c'est du Silvertail.

Je me demande d'ailleurs ce que veut dire silver tail? Et pourquoi? En référence aux empenages d'avion?

Eh les gars si vous mettez des bedos pareils qans vos pots, comment voulez vous qu'elles soient nerveuses vos shadow ? Love and peace !
amitiés
J2M

quand tu libère les pots tu cré un déséquilibre entre l'admission et l'echappement.
L'echappement dont le volume de sortie a été augmenté tire sur le carbu qui ne peut lui donner plus d'essence donc donne plus d'air, ce qui va faire surchauffer ton moteur.
Tu doit augmenter la taille de tes gicleurs.
Si par exemple ce sont des 105, tu mets des 115.
bonne route et prudence.