Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1

Sujet: Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1 Mer 21 Nov 2007, 15:47

Salut à tous, comme c’est un sujet qui à l’air de susciter encore pas mal d’interrogations, malgré tous les posts remarquables sur ce sujet, et comme je viens de faire le remplacement des gicleurs, voici ma procédure de démontage, mes avis sur le Kit UP1, ma conclusion.
Un avis de plus ne peut pas nuire, au contraire il ne peut que renforcer les opinions, bonnes ou mauvaises de cette modification.

Procédure pour remplacer les gicleurs.
Mettre la moto sur le cric de levage pour ceux qui en possèdent un, pour les autres caller la moto bien droite.
- Sortir la selle, (3 vis, 2 à l’AR sous la selle conducteur, 1 AR du pouf passager)
- Sortir le compteur, (dévisser les 2 vis du compteur à côté du bouchon du réservoir, pousser vers l’avant pour le déboîter, et débrancher les deux boîtiers de connexions).
- Sortir le réservoir, fermer le robinet d’essence, déboîter la durite, puis l’obstruer, dévisser la vis de maintien sur le support bas. Tirer vers l’AR pour le déboîter des 2 supports AV.
- Sortir le boîtier complet du filtre à air (2 vis sur le support du cadre, plus 1 vis sur le collier de serrage de la chambre.
Photo N° 1

- Voila la première étape qui ne pose aucun problème.

Faire la vidange du liquide de refroidissement- Voir mon post sur la vidange, ou autres posts sur le sujet.
http://shadow125.actifforum.com/moteur-f25/astuce-pour-vidange-du-circuit-de-refroidissement-t3691.htm

- Sortir le régulateur de tension 2 vis de fixation à l’intérieur du châssis
- Sortir la fixation du starter et la commande de ralenti
- Débrancher les durites, d’eau, de mise à l’air des carburateurs, de la soupape de l’injection d’air, Important de les repérer et les obstruer avec du papier adhésif
Photo N°2

- Sortir le couvercle de recouvrement de l’embase des carburateurs, et boucher les 2 orifices
Photo N° 3

- Dévisser les 2 colliers de maintient des carburateurs
- Faire pivoter sur la gauche l’ensemble du bloc des carburateurs
- Poser l’ensemble sur un support à côté de la moto
Photo N° 4

- Placer les cuves face à vous vers le haut
Photo N° 5

- Enlever les durites attention faire un bon repérage
Photo N° 6

- Dévisser les 3 vis des carters de chambre des flotteurs, faire un nettoyage des cuves avec un coton tige
Photo N° 7

- Enlever les 2 gicleurs
Photo N° 8

- Mettre en place les 2 nouveaux gicleurs UP
- Faire le réglage des 2 vis de richesses (visser jusqu’au point zéro, puis dévisser de 2 tours et demi).
- Voila il ne reste plus qu’a refaire l’opération inverse
- Si vous avez fait un bon repérage, vous n’aurez aucun problème pour le remontage.
- Enlever la manchette d’air
- Refaire le niveau du liquide de refroidissement
- Faire les essais.
- Il ce peu qu’il faille affiner le réglage de la richesse, pour cela il faut un tournevis coudé.
- Voici une bonne adresse pour cet achat, ce sont des professionnels de l’outillage pour moto, vente aussi au particulier.
- http://www.marolotest.com/historique.asp

Voila l’opération est terminée

Mon avis après essais
Contrairement à certains posts un peu trop enthousiastes, et en toute honnêteté et franchise :
Moto année 1999, rapport 14/41, 27280 Kms
Aucun, et je dis bien aucun gain en vitesse de pointe, contrôle avant et après avec GPS = 115 Kms/H compteur
Plus de puissance dans les rapports à bas régimes.
Meilleur comportement face au vent et en montée.
Plus de puissance en 4° pour doubler.
En 5° meilleure reprise en bas régime
Voila mon rapport sur le kit UP cela n’engage que moi, mes propos, et ma machine.

Conclusions
Tout cela pour ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A méditer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@+++++++++++++++++++++++
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Qui veut aller loin ménage sa monture.
(30/50/70/90/110)

Sujet: Re: Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1 Mer 21 Nov 2007, 18:20

bien bien cela a le mérite d être clair et bien expliquer bravo l ami !!
Wink

@+ dan67
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Dernière édition par le Mer 21 Nov 2007, 20:28, édité 4 fois

hello!
moi aussi je pense aussi comme SERROG 82"merci pour cet exposé"
que le stage 1 est un toute petite amélioration du comportement de nos machines!
c'est vrai que après avoir installer le stage 1 se n'est pas une kawasaki de compétition!...........

il est vrai que la vitesse de pointe est a peut près la meme,mais les reprises et contre le vent ,
le moteur du vtwin du shadow se comporte nettement mieux;surtout en 5 ème ,se qui est vraiment plus plaisant a conduire!
que dire encore sur la shadow 125 honda c'est le big big pied,
chaque fois que je sais que je vais rouler, cela me fait réver d'avance!
la shadow honda m'étonnera toujours
chaque jour!

a chao
titi

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Sujet: Re: Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1 Mer 21 Nov 2007, 19:52

Très bien.
Encore un post à conserver dans la base de données...

Sujet: Re: Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1 Mer 21 Nov 2007, 19:57

Merci Serrog82

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Daignez m'excuser, noble châtelain, si je viens frapper moi-même à la poterne de votre forteresse sans me faire précéder d'un page ou d'un nain sonnant du cor, et cela à une heure avancée...

Sujet: Re: Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1 Mer 21 Nov 2007, 20:08

je croyais l'avoir dit quelque part

bon ça va, je retourne ramasser des escargots, il fait 14 et il pleut, enfin !!

alors au beurre, a la provencale ou en cargolade les pt'its gris scratch

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et vous qui croyez etre la source du don, vous n'en etes que temoins. Quand a vous qui recevez, et vous tous vous recevez, que la reconnaissance ne vous pese guère, sinon vous risquerez d'imposer un joug à vous même et a vos bienfaiteurs Khalil Gibran

Sujet: Re: Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1 Mer 21 Nov 2007, 20:52

BONSOIR
Que voilà une manip. détaillée et bien expliquée.
Un nul en mécanique comme moi devrait pouvoir s'en tirer.
Sinon il ne me reste plus qu'à faire le voyage jusqu'à BRESSOLS

@+

Sujet: Re: Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1 Mer 21 Nov 2007, 21:18

Sujet: Re: Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1 Jeu 22 Nov 2007, 09:57

Salut à toi « dinozor » et à vous tous.
Tu as écris

Sujet: Re: Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1 Jeu 22 Nov 2007, 10:15

Une pierre de plus à l'édifice du stage 1 (avec des chiffres cette fois ci).

Tu confirmes l'opinion que beaucoup partagent ici. A savoir qu'il ne faut pas attendre monts et merveilles de cette petite modification mais juste du confort de conduite.

Mertci pour les mesures.

Juste une question : Tu écris vitesse maximum au GPS 115 km/h compteur.

C'est sur l'écran du GPS ou sur le compteur que tu as vu 115 ?

Sujet: Re: Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1 Jeu 22 Nov 2007, 10:39

Salut "JPI"
J’ai contrôlé au GPS pour être sur avant et après condition normal, sur une rocade plate, avec peu de vent, mais ma moto à un pare-brise ce qui freine un peu.
Donc 115 Kms/H compteur moto.
Et 108 Kms/H sur le GPS.
Pour plus de précisions, mon avis et toujours cela n’engage que moi, le stage 1 UP, c’est à peu prés l’équivalent d’un développement de 13/41, avec les inconvénients du compteur qui est faux, et d’une vitesse de pointe réduite.
Voila j’espère avoir répondu à ta question.
@+++++++++++++++++
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Qui veut aller loin ménage sa monture.
(30/50/70/90/110)

Sujet: Re: Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1 Jeu 22 Nov 2007, 11:03

hello!
SERROG 82,je ne sais pas pour toi moi qui fait 52 kg avec mon shadow je suis sur l'autotroute a des vitesses compris entre 115 120 et 125 km/h par temps normal;
j'ai remarquer aussi que contre le vent le shadow se comporte mieux ,on joue moins de la boite de vitesses
et je t'assures ce n'est pas pour flamber
tu m'étonnes quand tu dis que tu ne roules que a 108 km/h;
Moi H

onda ma monté un kit genre up power,changement des gicleurs et modif boite a air,avec les pignons d'origine!
a chao
titi

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Sujet: Re: Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1 Jeu 22 Nov 2007, 11:12

hello dkp !!

qu'a fait honda sur ta shadow ? changement de gicleurs et modif boite à air ? ( stage 1 de chez u power ?)

pour quel tarif tout monté ?

Sujet: Re: Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1 Jeu 22 Nov 2007, 11:23

hello WILL!
oui , mon concessionaire

honda ma installer un kit genre up power stage 1,
changement des gicleurs modif boite air ,et d'autres bricoles maison,
le tout monté cela ma couté vers 100 euros!
depuis j'ai constaté un meilleur rendement du moteur dans les bas régimes,
plus de reprises aussi ,pour doubler quel pied d'avoir un peu de peche!
sinon question vitesse de pointe sur autoroute je suis facilement a 120 125 km/h, mais le plus interresant c'est d'avoir plus patate,
a chao
titi

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Sujet: Re: Montage,Avis,Conclusion, sur le kit UP1 Jeu 22 Nov 2007, 11:24

Salut décapé
Je ne mets pas ta parole en doute.
Mais :
Lorsque tu dis que ta vitesse de pointe est 125 Kms/H, est ce compteur, ou GPS.
Si c’est 125 Kms/H compteur, c’est normal
Ta machine est plus récente
Tu es plus léger-25 Kgs
Tu n’as pas de pare-brise, pas de sacoches, donc moins de prise au vent.
Donc à mon avis c’est normal + ou -10 Kms/H
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(30/50/70/90/110)