Stage 1 U-Power – Essai et sensations après montage

Moi je suis de l'avis de beaucoup.....il faut savoir ce que l'on veut !!!!
....Si c'est une moto qui tire fort en consommant beaucoup, le choix est vaste.......mais il faut le fameux A.....
....si comme moi, on désire circuler façon balade à 3, 5 l au 100, avec madame et les bagages en sus, la Shadow sort son épingle du jeu....
...Encore faut-il que le moteur soit bien réglé et le reste à l'avenant ...j'ai parcouru pas mal de route en france et à l'étranger , avec en sus deux tour de Corse avec armes et bagages pour dire que la Shadow est assez exceptionnelle.....(a deux avec bagage, sur un bout d'autoroute, 119 Km/h relevé GPS) Alors quoi la vie est belle ....non??????

<petit clin d'oeil de Corse.... geek

Avec toi Imc34 il faut savoir ce que l’on veut.
Mais dis moi comment tu peux rouler à deux et en charge à 119 Kms/H chrono GPS comme tu le dis, sachant que tu as 14/15 Kms/H de différance entre le compteur et le chrono, cela doit faire environ 135kms/H compteur
Quelle est la configuration de ton moteur.
Moi avec un stage 1, seul 75 Kgs et pas de charge, je n’ai jamais dépassé les 108/112Kms/H chrono GPS = environ 120 compteur (suivant la route et le vent).
Bizarre NON
Merci pour ta réponse
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Qui veut aller loin ménage sa monture.
(30/50/70/90/110)

Bien je pense te décevoir en te disant que ma moto est totalement d'origine sans aucun stage ni potion magique.....
...Ce relevé ce situait sur le route aprés AIX en Provence en direction de Nice ou nous embarquions sur le ferry et nous roullions à cette allure pour ne pas le rater....Sinon ma vitesse de croisière sur bonne route varie entre 100 et 110 ce qui est déjà pas mal à cause des boites à photos....
...Il faut dire que mon mécano est un as et il cherche toujours à optimiser ma bécane surtout qu'il savait que je faisais le tour de Corse et 3000km environ sur 12 jours.....
...Cela dit, la norme constructeur donne 117 km/h je crois ...alors d'une moto à l'autre il peut y avoir des différences....

J'espère avoir répondu à tes attentes, à si, autre chose, seul ou en duo, la différence se fait sentir sur les accélérations mais pas sur les vitesses de pointe, enfin pour ma machine en tout cas..... Bonne route à toi

Merci pour ta réponse, il est vrai que suivant l’année de la machine le réglage, et l’équipement, il peut y avoir des différences de 10 Kms/H Chrono.
Ce qui ma fait réagir c’est que tu disais à deux et en charge.

Pour reprendre l’idée de départ (il faut savoir ce que l’on veut !!!!!!!)
Comme beaucoup d’entre nous, je suis très heureux de cette machine, robuste, fiable, économique, et super belle.
Un bon 90/100 Kms/H et à nous les belles routes de campagnes.
A bientôt peut être sur les routes du Sud Ouest.
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Qui veut aller loin ménage sa monture.
(30/50/70/90/110)

Juste un peu d'infos sur le stage 1.

Comme vous avez du le lire plus haut, la shadow de madame est équipée ainsi depuis plus de 1 an 1/2 et 10000 kms.
Nous rentrons d'Espagne où nous avons parcouru 3000 kms (avant un bruit suspect au niveau de la pompe à huile, qui nous a obligé à remonter la 125 par assistance, les conces Honda espagnol n'étant pas des plus compréhensif...).

La moto se comporte toujours aussi bien et Madame à pris un 120 km/h soutenu pendant des dizaines de kms sur autoroute derrière moi et me fout les boules à chaques plein d'essence (d'ailleurs, lors d'un Run ce printemps, elle a foutu les boules à 60 HD...3.5l/pour 160kms...no comment...).

Comme je l'avais dit j'ai retouché légèrement les réglages carbu et la 125 me semble avoir de meilleurs reprises,mais quand on roule comme moi avec un 1450 cc régulièrement, ce ressenti de manque de peche doit être normal...

Conclusion
Toujours un excellent brélon que madame ne veut toujours pas quitter pour une HD (malgré une promesse de permis A offert jusqu'à réussite par mon concessionnaire HD)