| Bougies défectueuses et perte de puissance... |    |
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| Auteur | Message |
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pshaw
Padawan
 
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 |  Sujet: Re: Bougies défectueuses et perte de puissance...  Mer 02 Avr 2008, 22:51 | |
| Quand j'irai chez le mécano, mieux vaut que je lui explique simplement le problème ou que je lui suggère les méthodes lues ici ?
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SHOUPI
Padawan
 
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| | Sujet: Re: Bougies défectueuses et perte de puissance... Mer 02 Avr 2008, 22:56 | |
| | Effectivement, le mieux c'est qu'il essaye ta bécane afin qu'il cible véritablement le pb. |
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pshaw
Padawan
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| | Sujet: Re: Bougies défectueuses et perte de puissance... Mer 02 Avr 2008, 23:00 | |
| Quand je lui ai expliqué au téléphone, il m'a dit que c'était sûrement des impuretés dans les carbus donc dépose et nettoyage...
Ceci dit, ton idée est bonne d'où mon inquiétude : va-t-il chercher à m'enfler ???
Ce que j'espère, c'est qu'il ne va pas me facturer des tas de trucs sans régler le problème. Je les sens pas trop mais j'ai pas vraiment le choix donc on verra bien!
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SHOUPI
Padawan
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| | Sujet: Re: Bougies défectueuses et perte de puissance... Mer 02 Avr 2008, 23:07 | |
| Bon, la dépose des carbus c'est faisable mais c'est assez long et le problème c'est de s'y retrouver dans toutes ces durites. Si tu as la doc atelier de la moto et si tu est bricoleur dans l'âme ça se fait. Plusieurs heures de taf, c'est à dire que la note va être salée chez ton mécano.
Je pense qu'au dépressiomètre il devrai voir le pb. |
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pshaw
Padawan
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| | Sujet: Re: Bougies défectueuses et perte de puissance... Jeu 03 Avr 2008, 10:27 | |
| J'ai ce qu'il faut pour le faire (hormis un lève moto qui m'éviterait de me casser le dos), mais étant encore sous garantie jusqu'à Août je préfère pas me lancer. Après pourquoi pas?
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pshaw
Padawan
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| | Sujet: Re: Bougies défectueuses et perte de puissance... Jeu 03 Avr 2008, 14:04 | |
| Petite précision sur le problème :
J'ai fait un test sur voie rapide et j'ai réussit à aller à la limite autorisée sans que ça broute ou pétarade. Comment ? En ouvrant peu. Dès que la poignée est dans le coin, ça recommence...
Une idée ?
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Bruno 6-2
Admin
 
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| | Sujet: Re: Bougies défectueuses et perte de puissance... Jeu 03 Avr 2008, 14:38 | |
| Salut l'ami  , ce que tu décris est le reflet en effet ,d'un pbm de carburation...
En principe, ce phénomène apparait lors d'un appauvrissement(trop d'air..) du mélange carburé...
Je remet ici un petit topo(avec les liens qui vont biens..) que j'avais fait sur la carburation.
Tu vas comprendre en le lisant que tu as soit un pbm sur l'arrivée d'essence(gicleurs en partie obstrués, pointeaux défectueux,abimés ou encrassés, aiguille de boisseau endommagée..).
Soit un pbm de prise d'air (vérifier le serrage de tous les colliers, états des membranes de boisseau..)
Va falloir y aller par élimination..  Bon courage!.. 
| Bruno 6-2 a écrit: | Bonjour à tous , tout d'abord, un petit rappel sur le fonctionnement de nos carburateurs: http://www.performance-motos.com/le_carburateur_a_depression1.htm
Détail de notre carburateur:
ICI
La piece n°31 nommée "jet #35" est en fait le gicleur de ralenti: l'ensemble "vis de richesse-gicleur de ralenti" permet de régler la richesse du mélange lorsque le boisseau n'est pas levé ; dans ce cas, le mélange nécessaire pour le fonctionnement du moteur à très bas régime passe par le circuit de ralenti.
Il existe plusieurs principes pour modifier ce réglage: soit en agissant sur le débit de l'air entrant dans le circuit de ralenti à l'aide d'une vis (carbu à cuve sur les moteurs 2 temps); soit en agissant sur le débit de l'essence (sur nos carbu); soit en changeant le gicleur de ralenti et enfin, en augmentant le débit d'air principal (modif du filtre à air, cas du stage1..)
Le stage1 modifie uniquement la taille des gicleurs principaux et le diamètre d'admision d'air.
Les gicleurs de ralenti restant d'origine,la masse d'air admise étant supèrieure, pour respecter le dosage air/essence idéal, il faudra donc augmenter la quantité d'essence dans le circuit de ralenti.
Cette opération s'éffectue en dévissant la vis de ralenti, donc en libérant plus d'essence.
Vous l'avez compris, étant donné que le circuit de ralenti n'agit qu'aux alentours des 1500 t/mn ,avec donc peu de variation du débit d'air, les gicleurs de ralenti étant les mêmes pour les deux carbus, le réglage des vis de richesse est donc sensiblement identique.
J'ai tenté de régler cette richesse avec l'aide de la "colortune" en configuration d'origine: j'avais en effet remarqué que la coloration variée peu autour de la valeur d'origine, soit dévissée d' 1 tour 3/4.
La flamme jaunissant légèrement au delà des 2,5 tours; par contre, très peu de changement en serrant au maxi jusqu'au calage moteur.
En ce qui concerne la modif de chez UP, les 2,5 tours sont une base de départ, et il faudra ajuster en fonction de l'altitude, de la T° et de l'hygrométrie moyenne locale...
Pour évaluer "empiriquement" la bonne richesse au ralenti,moteur chaud, celui ci doit tourner rond à un régime le plus bas possible.
Bien sûr, un compte-tour aide bcp au réglage...voici comment pratiquer sans:
_moteur chaud,la Shadow bien droite, diminuer le régime de ralenti en agissant sur la molette sous le starter jusquà la limite du calage.
_à partir du réglage d'origine de la vis de richesse, agir sur celle ci pour obtenir le régime le plus régulier possible(bien noter le nombre de tours en + ou en - pour revenir au réglage d'origine au cas où..)commencer par le cylindre avant
_le point idéal étant trouvé, réajuster le régime de ralenti avec la molette
Voici quelques indicateurs d'un mauvais réglage:
_Mélange trop riche(trop d'essence..):
la moto démarre bien à froid, souvent sans starter, mais cale à chaud: le régime de ralenti diminue lorsque le moteur est bien chaud.
-mélange trop pauvre(trop d'air..)
la moto a du mal a démarrer à froid, starter obligatoire; le ralenti à froid est très instable,et demande une longue chauffe pour se régulariser et augmente fortement moteur chaud; il ya un "trou" à l'accélération
Bon, voila mon expèrience, si ça peut vous aider... @+ 
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pshaw
Padawan
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| | Sujet: Re: Bougies défectueuses et perte de puissance... Jeu 03 Avr 2008, 15:22 | |
| Merci chef !
C'est décidé, je m'embête pas avec ça et je la porte au mécano.
On verra quand elle ne sera plus sous garantie pour mettre les mains dedans.
Je vous dirais ce qu'il en est quand elle sera de retour...
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pshaw
Padawan
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| | Sujet: Re: Bougies défectueuses et perte de puissance... Jeu 03 Avr 2008, 15:29 | |
| Au fait, il n'y a que le pot que je dois remettre pour continuer de profiter de la garantie ?
Cales-pieds, sissy, poignées et le reste c'est bon 
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Bruno 6-2
Admin
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| | Sujet: Re: Bougies défectueuses et perte de puissance... Jeu 03 Avr 2008, 16:31 | |
| Je pense que le pot suffira....puisqu'il s'agit d'un disfonctionnement moteur...  quoi que...
Bonne chance!.. @+
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pshaw
Padawan
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| | Sujet: Re: Bougies défectueuses et perte de puissance... Jeu 03 Avr 2008, 18:31 | |
| Merci
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totof 01
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| | Sujet: Re: Bougies défectueuses et perte de puissance... Jeu 03 Avr 2008, 19:33 | |
| as tu essayé de metre 2 bougies neuves
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pshaw
Padawan
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| | Sujet: Re: Bougies défectueuses et perte de puissance... Jeu 03 Avr 2008, 19:38 | |
| Non, je n'en ai pas. Penses-tu que ça puisse régler le problème ?
A part le cons et internet, on en trouve où ?
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Hluluwe
Biker
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| | Sujet: Manque de puissance Jeu 03 Avr 2008, 19:40 | |
| | Comme déjà dit auparavant, j'ai eu les mêmes désagréments et les mécanos de chez Honda ont passé deux heures dessus sans rien trouver! C'était l'essence. J'avais mis une essence Aral Ultima et quand j'ai fait le plein avec du SP 95 à une petite station, miracle, cela ne broutait plus!!! |
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pshaw
Padawan
Age : 27
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| | Sujet: Re: Bougies défectueuses et perte de puissance... Jeu 03 Avr 2008, 19:43 | |
| Et quand ça te l'a fait, ça broutait fort ?
Parce que la mienne avance par à coups et pétarade sans cesse dès que j'envoies trop...
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