Pourquoi pas lancer ce mini-atelier pour aider ceux qui ont besoin de conseils pratiques ?

Je pense que cet échange a déjà lieu de façon spontanée au cours des discussions. Mais l'idée serait que ceux qui ont besoin de conseils ou d'une intervention en particulier se manifestent en avance afin de préparer la manip.

Exemple :
Quelqu'un a besoin de faire un réglage de carbus. Ce n'est pas long mais il suffit d'avoir le tournevis coudé. Si on n'est pas prévenu, alors on ne peut pas intervenir sur place car on n'a pas ramener l'outil. Simple, non ?

Idem pour poser un accessoire, si on n'a pas prévu les bonnes clés = montage impossible.

ça nous permettrait de nous organiser...

Ainsi, intervenir et manipuler en vrai avec ses potos, n'est-ce pas le meilleur prolongement de ce que nous faisons déjà toute l'année à distance ?

je peux amener un tournevis coudé ..

Bonjour Laurent,

Ton idée part d'un bon sentiment, mais elle me semble difficile à mettre en place dans le cadre d'un rassemblement de ce type. Tu verras le temps disponible passe trés vite et qui se charge de quoi ?? De plus, il serait souhaitable d'avoir un espace dédié pour ne pas perdre de pieces. Si tu as deja pratiqué du depannage en terrain vague, tu dois savoir que les pieces se perdent trés facilement.
Mais si tu as envie d'organiser cette activité, fait le ce sera super.

Allain.

Allain a écrit:Bonjour Laurent,

Ton idée part d'un bon sentiment, mais elle me semble difficile à mettre en place dans le cadre d'un rassemblement de ce type. Tu verras le temps disponible passe trés vite et qui se charge de quoi ?? De plus, il serait souhaitable d'avoir un espace dédié pour ne pas perdre de pieces. Si tu as deja pratiqué du depannage en terrain vague, tu dois savoir que les pieces se perdent trés facilement.
Mais si tu as envie d'organiser cette activité, fait le ce sera super.

Allain.

Et pourquoi pas au camping ?

RUN3914 a écrit:

Allain a écrit:Bonjour Laurent,

Ton idée part d'un bon sentiment, mais elle me semble difficile à mettre en place dans le cadre d'un rassemblement de ce type. Tu verras le temps disponible passe trés vite et qui se charge de quoi ?? De plus, il serait souhaitable d'avoir un espace dédié pour ne pas perdre de pieces. Si tu as deja pratiqué du depannage en terrain vague, tu dois savoir que les pieces se perdent trés facilement.
Mais si tu as envie d'organiser cette activité, fait le ce sera super.

Allain.

Et pourquoi pas au camping ?

Oui au camping, ce serait impec !!!

singtow a écrit:

RUN3914 a écrit:

Allain a écrit:Bonjour Laurent,

Ton idée part d'un bon sentiment, mais elle me semble difficile à mettre en place dans le cadre d'un rassemblement de ce type. Tu verras le temps disponible passe trés vite et qui se charge de quoi ?? De plus, il serait souhaitable d'avoir un espace dédié pour ne pas perdre de pieces. Si tu as deja pratiqué du depannage en terrain vague, tu dois savoir que les pieces se perdent trés facilement.
Mais si tu as envie d'organiser cette activité, fait le ce sera super.

Allain.

Et pourquoi pas au camping ?

Oui au camping, ce serait impec !!!

Alors moi, je vote pour !!!

Allain a écrit:Bonjour Laurent,

Ton idée part d'un bon sentiment, mais elle me semble difficile à mettre en place dans le cadre d'un rassemblement de ce type. Tu verras le temps disponible passe trés vite et qui se charge de quoi ?? De plus, il serait souhaitable d'avoir un espace dédié pour ne pas perdre de pieces. Si tu as deja pratiqué du depannage en terrain vague, tu dois savoir que les pieces se perdent trés facilement.
Mais si tu as envie d'organiser cette activité, fait le ce sera super.

Allain.

il semble qu'il y a déjà du mal pour organiser une tite sortie faute de temps alors si certains se mettent a mécaniquer

de plus je ne sais pas toi mais moi quand je bricole autour de ma bécane c'est avec les bons outils et les outils de rechange s'il y a un blème quelconque de plus je suis en tenue adaptée et non en Perf

pour terminer as tu choisi ton mécano ? et sait-il qu'il va passer une grosse grosse partie du week end a faire un truc passionnant pendant que les autres seront en train d'en boire une petite

a l'origine l'idée semble bonne et peut être a développer mais je pense dans une autre ambiance genre ateliers communautaires comme il en existe dans certaines villes

singtow a écrit: Pourquoi pas lancer ce mini-atelier pour aider ceux qui ont besoin de conseils pratiques ?
Je pense que cet échange a déjà lieu de façon spontanée au cours des discussions. Mais l'idée serait que ceux qui ont besoin de conseils ou d'une intervention en particulier se manifestent en avance afin de préparer la manip.
Exemple :
Quelqu'un a besoin de faire un réglage de carbus. Ce n'est pas long mais il suffit d'avoir le tournevis coudé. Si on n'est pas prévenu, alors on ne peut pas intervenir sur place car on n'a pas ramener l'outil. Simple, non ?
Idem pour poser un accessoire, si on n'a pas prévu les bonnes clés = montage impossible.
ça nous permettrait de nous organiser...
Ainsi, intervenir et manipuler en vrai avec ses potos, n'est-ce pas le meilleur prolongement de ce que nous faisons déjà toute l'année à distance ?

... ....salut Laurent, ...tu a l'intention de faire des modifs à Evreux!... ......par exemple un Turbo sur une des Shadow présente!... ......non plus sérieusement ton idée est bonne même trés bonne mon Laurent............mais sachant que nous allons arriver pour repartir à Vernon puis le resto puis une ch'tite balade..( enfin je pense..? )....alors à part le lendemain Dimanche ou nous irons peut être à la Concentre là j'vois pas comment en 5mn expliquer et surtout donner des conseils vite fait!... ..............bon oui je sais tu va me dire que ce ne sont que des ch'tits conseils de rien du tout et qu'avec le "bistouris" Tournevis adéquate qui le fait bien on va pouvoir "régler" quelques carbus entre deux gorgées et tu a raison car il me semble........... ........... qu'une shadow va pas bien du tout!.... .........alors c'est décidé tu sera "LE" technicien du jour pour Evreux..( t'inquiète on sera là derrière toi! )...et tu fera la ou les opérations pour "revigorer" les shadow!... .... ...........tout compte fait ton idée est bonne mon poto!!!.. ...hummm...entre deux apéros!.. ....................... ......kenavo.

Salut les potos !

Oui Eagle IV et Santiag, je me sens disponible pour aider ceux que je pourrais dans les compétences que j'ai. D'autres qui seront présents sont encore bien plus pointus et expérimentés que moi... Parfois, une petite intervention ou un bon conseil peuvent débloquer des situations qui paraissent trop difficile pour d'autres, etc.

Oui, nous aurons quelques ballades mais aussi des moments de répit comme les repas, les entre deux (actions). Pour ma part, je ne sais pas m'éterniser pendant les repas alors autant s'occuper utilement.

Personne jusque-là n'a manifesté de besoin particulier. Alors patientons plutôt pour voir si ça peut servir à quelqu'un...

Salut les gens !!!
Dans un premier temps, ne serait-il pas judicieux (si ce n'est déjà fait) de mettre en ligne le manuel d'entretien de la Shadow VT 125. Beaucoup semblent ne pas ou ne plus l'avoir..... Ce serait un bon début pour les novices, NAN J'ai dû envoyer un MP à MARIE pour lui expliquer que les outils sont dans le cache latéral gauche qu'elle pouvait déviser avec une pièce de monnaie.

singtow a écrit: Salut les potos !

Oui Eagle IV et Santiag, je me sens disponible pour aider ceux que je pourrais dans les compétences que j'ai. D'autres qui seront présents sont encore bien plus pointus et expérimentés que moi... Parfois, une petite intervention ou un bon conseil peuvent débloquer des situations qui paraissent trop difficile pour d'autres, etc.

Oui, nous aurons quelques ballades mais aussi des moments de répit comme les repas, les entre deux (actions). Pour ma part, je ne sais pas m'éterniser pendant les repas alors autant s'occuper utilement.

Personne jusque-là n'a manifesté de besoin particulier. Alors patientons plutôt pour voir si ça peut servir à quelqu'un...

Pour moi ce serait un équilibrage des cylindres.C'est possible J'ai bien l'appareil électronic(TWINMAX) mais je n'ose pas m'enservir

Toucan 5,5 a écrit: Pour moi ce serait un équilibrage des cylindres.C'est possible J'ai bien l'appareil électronic(TWINMAX) mais je n'ose pas m'enservir

La première difficulté était d'avoir cet appareil (surtout quand on veut le construire soi-même).

Une fois que l'on a l'appareil (avec le tien ça devrait être du bonheur*), il me semble avoir lu que la difficulté suivante c'est de dévisser les 2 de vis qui sont collées au fond.
Un certain M. H... s'y serait déjà collé. Ce serait l'homme de la situation. Prévoir le bon tournevis, peut-être un tournevis à frapper (?), WD40, des vis de rechange (BTR) qui permettront de faciliter les interventions suivantes.

*Il faudra aussi de l'électricité donc intervention au camping et certainement besoin d'une rallonge.

Avis aux connaisseurs pour nous en dire un peu plus...

Bonjour Laurent,

Avec le TWINMAX, pas besoin d'éléctricité, il me semble qu'il est alimenté par une pile de 9v (voir avec Toucan). Parcontre bien lire le mode d'emploi avant pour ne pas perdre de temps.
J'apporterai l'embout pour le cylindre AV.
La difficulté consiste à débloquer la vis (une seul, pas deux) du cylindre avant. Le tournevis à frapper est déconseillé vu que le carbu est monté sur le cylindre par un raccord en caouthcouc et relié sur l'arriere par des biellettes donc fragiles. Cette vis est difficile à devisser pour la simple raison qu'on ne peux pas alignes le tournevis sans defaire la boite à aire. L'idéale serait que Toucan essaie de la débloquer avant. Faire trés attention à la petite rondelle, si elle tombe dans le moteur au moment de la retirer, ou de la remonter, c'est une vraie jouissance pour la retrouver. Il faut aussi un tournevis adapté pour la vis de synchronisation.

Je mets un lien vers le mode d'emploi du Twinmax. A Toucan ou Bruno de nous indiquer s'il est complet et conforme au leur :
http://sitealt.pagesperso-orange.fr/ShadowAllain/DepressiometreTwinmaxModeEmploi.pdf

Pour moi, la synchronisation se régle au ralenti, boisseau au repos (et pas au ralenti acceleré comme j'ai pu lire), puis à 3000trs pour controler que le tirage sur les deux carbu est bien égale.
Prévoir des petites clés pour le reglage du tirage et le manuel d'atelier ou revue technique.

J'espere que cela t'aidera dans ton entreprise.

Allain.

Allain a écrit:Bonjour Laurent,

Avec le TWINMAX, pas besoin d'éléctricité, il me semble qu'il est alimenté par une pile de 9v (voir avec Toucan). Parcontre bien lire le mode d'emploi avant pour ne pas perdre de temps.
J'apporterai l'embout pour le cylindre AV.
La difficulté consiste à débloquer la vis (une seul, pas deux) du cylindre avant. Le tournevis à frapper est déconseillé vu que le carbu est monté sur le cylindre par un raccord en caouthcouc et relié sur l'arriere par des biellettes donc fragiles. Cette vis est difficile à devisser pour la simple raison qu'on ne peux pas alignes le tournevis sans defaire la boite à aire. L'idéale serait que Toucan essaie de la débloquer avant. Faire trés attention à la petite rondelle, si elle tombe dans le moteur au moment de la retirer, ou de la remonter, c'est une vraie jouissance pour la retrouver. Il faut aussi un tournevis adapté pour la vis de synchronisation.

Je mets un lien vers le mode d'emploi du Twinmax. A Toucan ou Bruno de nous indiquer s'il est complet et conforme au leur :
http://sitealt.pagesperso-orange.fr/ShadowAllain/DepressiometreTwinmaxModeEmploi.pdf

Pour moi, la synchronisation se régle au ralenti, boisseau au repos (et pas au ralenti acceleré comme j'ai pu lire), puis à 3000trs pour controler que le tirage sur les deux carbu est bien égale.
Prévoir des petites clés pour le reglage du tirage et le manuel d'atelier ou revue technique.

J'espere que cela t'aidera dans ton entreprise.

Allain.

Merci beaucoup Allain pour toutes tes précisions. Tout me parait plus clair maintenant. Je regarderai la notice demain.
Qu'en dis-tu Toucan ? ça semble tout a fait faisable comme manip. n'est-ce pas ?

Merci beaucoup Allain pour toutes tes précisions. Tout me parait plus clair maintenant. Je regarderai la notice demain.
Qu'en dis-tu Toucan ? ça semble tout a fait faisable comme manip. n'est-ce pas ?
Après vérification,la boite est complete(2 tuyaux,1 adaptateur,la pile 9v et l'appareil.Normalement pas problème pour desserer la vis car mon mécano a déjà règler une fois après dèpoussièrage.Le réservoir était enlevé,son appareil 2 tubes à mercure qu'il garde précieusement dans un coffre.
Mon cas n'est pas grave,il y a un léger pétarade en des accélérant.Je pourrai aussi amemer la bougie "colortune"pour ceux qui veut règler la richesse du carbu avec le fameux tournevis?
Si j'ai le feu vert,j'arriverai le vendredi dans l'après midi.