Certainement l’une des plus irrésistibles 125 Custom de la production actuelle, la séduisante et sympathique Shadow offre l’image, le style et les dimensions d’une grosse cylindrée tout en s’avérant légère, confortable et rassurante pour son pilote. Juste ce
dont les nouveaux venus ont besoin pour bâtir leur expérience et s’aguerrir en éprouvant le maximum de satisfactions. Sa selle basse, son guidon rejeté vers l’arrière et ses repose-pieds reculés déterminent une position de conduite confortable et un appui
sécurisant au sol alors que son vaillant bicylindre en V refroidi par eau fait preuves d’accélérations vigoureuses et d’une puissance rageuse.

Le soin du détail est, bien évidemment, le plus remarquable de sa catégorie, avec le brillant des chromes visible partout, du phare au magnifique échappement 2 en 1 en passant par l’instrumentation montée sur le réservoir. Et soyez sûrs que la Shadow est aussi l’une des machines les plus solides et les plus fiables que l’on puisse rencontrer sur la route, et qu’elle est aussi économique à l’usage qu’elle l’est à l’achat.Qui peut vouloir plus ?

Moteur
Type Bicylindre en V, 4 temps, simples ACT et 4 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée 125 cm3
Alésage x Course 42 x 45 mm
Rapport volumétrique 11,8 à 1
Puissance maxi. 11 kW à 11 000 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. 10,5 Nm à 8 500 tr/min (95/1/EC)
Régime de ralenti 1 500 tr/min
Capacité d’huile 1,5 litre
Alimentation
Carburation 2 carburateurs 22 mm type VP
Filtre à air Cartouche papier
Capacité de carburant 14,5 litres
(y compris réserve 2,1 litres)
Système électrique
Allumage Digital avec avance électronique
Calage de l’allumage 12° AvPMH (ralenti) ~ 45° AvPMH (4 500 tr/min)
Bougie CR8EH-9 (NGK) ; U24FER9 (ND) (ND)
Démarrage Électrique
Batterie 12 V/6 Ah
Alternateur 260 W
Phare 12 V/35 W x 1 (croisement) / 35 W x 1 (route)
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d’huile
Entraînement Mécanique par câble
Boite 5 rapports
Réduction primaire 3,722 (67/18)
Rapports 1 3,083 (37/12)
2 1,933 (29/15) 3 1,428 (30/21)
4 1,173 (27/23) 5 1,000 (25/25)
Réduction finale 2,928 (41/14)
Transmission finale Chaîne


Cadre
Type Double berceau en tubes d’acier
Partie cycle
Dimensions (L x l x H) 2 300 x 890 x 1 110 mm
Empattement 1 530 mm
Angle de chasse 32°
Traînée 122 mm
Rayon de braquage 2,7 m
Hauteur de selle 680 mm
Garde au sol 145 mm
Poids à sec 146 kg
Poids tous pleins faits 162 kg
(AV : 75 kg ; AR : 87 kg)
Capacité de transport maxi. 180 kg
Poids en charge 311 kg (AV : 101 kg ; AR : 210 kg)
Suspensions
Avant Fourche télescopique ø 35 mm, débattement 110 mm
Arrière 2 amortisseurs réglables en précharge, débattement 81 mm
Roues
Type Jantes acier rayonnées
Jantes Avant 17M/C x MT2.15
Arrière 15M/C x MT2.75
Pneumatiques Avant 100/90 – 17 M/C 55P
Arrière 130/90 – 15 M/C 66P
Pressions Avant 200 kPa
Arrière 200 kPa
Freins
Avant Simple disque hydraulique ø 240 x 4 mm avec étrier 2 pistons
Arrière Tambour ø 130 mm

phil a écrit:Certainement l’une des plus irrésistibles 125 Custom de la production actuelle, la séduisante et sympathique Shadow offre l’image, le style et les dimensions d’une grosse cylindrée tout en s’avérant légère, confortable et rassurante pour son pilote. Juste ce
dont les nouveaux venus ont besoin pour bâtir leur expérience et s’aguerrir en éprouvant le maximum de satisfactions. Sa selle basse, son guidon rejeté vers l’arrière et ses repose-pieds reculés déterminent une position de conduite confortable et un appui
sécurisant au sol alors que son vaillant bicylindre en V refroidi par eau fait preuves d’accélérations vigoureuses et d’une puissance rageuse.

Le soin du détail est, bien évidemment, le plus remarquable de sa catégorie, avec le brillant des chromes visible partout, du phare au magnifique échappement 2 en 1 en passant par l’instrumentation montée sur le réservoir. Et soyez sûrs que la Shadow est aussi l’une des machines les plus solides et les plus fiables que l’on puisse rencontrer sur la route, et qu’elle est aussi économique à l’usage qu’elle l’est à l’achat.Qui peut vouloir plus ?

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EDIT: Trouvé site honda