cherche shadow 125

bonjour ,
je cherche a acheté une shadow 125 , maximum 20 000km et dans un rayon de 100km la ou j'habite, a montesson dans le 78360 donc plutot a region parisienne
si elle est deja bobber , c'est un plus !

ps: j'en ai trouvé une a 2500 euro de 2004 et 10 000km mais si quelqu un a moins cher je suis preneur (l'achat est prevu pour mercredi 06)

Salut Maxime , as tu fait les annonces du bon coin ??!!! à cette époque il y a pas mal de Shadows et à des prix pas trop prohibitifs . Tu peux faire une recherche " ciblée " en plus sur ce site ,   Yves .

oai j ai regardé le bon coin mais j'ai pas trop confiance dans ce site ...j vais rejetter un coup d oeil sinon je prendrai celle que j ai trouvé qui est dans un garage pro

Re Maxime il n'y a pas de raison de ne pas avoir confiance au site du bon coin si tu vas voir la moto , bien sur un particulier pourra pas te garantir la moto comme un professionnel qui même si il ne donne pas une durée de garantie est plus facilement attaquable en cas de problème . Si tu vas voir ce pro demandes bien sur il y a eu une révision récente ( factures ) , le carnet de suivi , double des clés . Regardes si il y a le manuel du conducteur , la petite sacoche d'outils ( sous les caches de côté ) , bon achat  Yves .

okay merci beaucoup , surtout pour les outil qui sont une vrai preuve de la prise de soin de la moto ou pas

edit : j en ai appellé une sur leboncoin , le mec savait meme pas pour les outils ... xD

Oui enfin verifies quand meme les pneus, l'usure du kit chaine, l'absence de bruit moteur, l'usure des plaquettes et des garnitures, le niveau de LDR, les ampoules, l'absence de bosses sur le reservoir, les rayures diverses et variees, si les chromes sont piques ou pas, l'absence de point dur dans la direction, l'etat des joints spi, le niveau d'huile,........... Pleins de petits points qui peuvent te permettre de bien negocier le prix de la becane, ou meme de simplement eviter de te faire enfler

 
Un conseil, si tu as un doute concernant le moteur, n'hesites pas a renoncer... ca peut vite couter tres cher!

ba ce qui me fait douter sur la moto du concessionaire c'est le bruit du pot qui est plus aigu que dans les video youtube ou celle que j suis deja aller voir (mais elle etait trop chere) quand au bruit du moteur je n y ai pas fait attention mais je crois ne pas l avoir entendu, d apres tes conseil j en conclut qu il faut que j etende le moteur 

qu est que le LDR ? et comment voir l etat des joints spi , ou se trouvent t ils ?

Ben le moteur c'est normal de l'entendre, mais il faut savoir reconnaitre les bruits suspects... l'ideal serait que tu voies (et ecoutes surtout) une shadow en bon etat tourner avant.

LDR= Liquide de Refroidissement

Les joints spis, c'est ce qui retient l'huile dans la fourche... tu l'enfonces a max, tu relaches, et tu vois s'il y a des traces d'huile sur les tubes.  

aclick45 a écrit:ba ce qui me fait douter sur la moto du concessionaire c'est le bruit du pot qui est plus aigu que dans les video youtube ou celle que j suis deja aller voir (mais elle etait trop chere) quand au bruit du moteur je n y ai pas fait attention mais je crois ne pas l avoir entendu, d apres tes conseil j en conclut qu il faut que j etende le moteur 

qu est que le LDR ? et comment voir l etat des joints spi , ou se trouvent t ils ?

 
  Dans un premier temps, procures toi la RMT sur la shadow, notre bible....  cela t' aideras pour les termes techniques   26,10 euros chez motodiscount....   crois moi pas un achat inutile....et localises toi, nombreux potos autour de la ceinture parisienne ....   qui je pense, seront près à t' aider et te conseiller....  

En effet, j'oubliais la RMT, si tu es sur de prendre une shadow, c'est un achat indispensable!!   (que je n'ai toujours pas fait d'ailleurs...  mais chuuuutttt)

si je puis me permettre une toute petite réflexion ........................... au lieu de chercher un "bobber" tout fait essayes plutôt de trouver une machine saine , pas bricolée , avec peu de km , et avec carnet d'entretien a jour !!!! 

il n'y a pas de définition du "bobber" mais en fait l'origine ce sont les GI's de retour de la guerre 40 qui ont modifié les Harley poussives pour obtenir des machines plus légères et donc plus réactives et plus rapides ils ont aussi modifié les moulins pour trouver des bourrins là où n'y en avait pas

donc suppression de tout ce qui fait poids et qui de sert a rien   gardes boue , protections latérales , gros pots , grands guidons , etc ................. jusqu'au freins avant    

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bobber

ce lien pour te donner une idée mais tout n'est pas vrai