Votre avis sur une occaz, mais c'est pas une Shadow

Rappel du premier message :

Bonjour tous le monde.

Intruder était mon deuxième choix (après Shadow bien sur).
Grise était mon deuxième choix (après noire).

Mais cette occasion me parait sympathique.
Voici le lien de l'annonce :  https://www.leboncoin.fr/motos/1813508427.htm/
Comme l'annonce disparaitra bientôt et que le lien ne sera plus valide, voici le résumé :
Année : 2004
Kilometrage : 7000 km
Suzuki INTRUDER LC 125 125 cm3 Custom 2004, gris, première mise en circulation le 14/06/2004, première main.

Classe Crit'air : 4, 1ère main - disponible à l'essai - garantie 3 mois - Porte paquet.
Prix 1500€


C'est un garage qui la vends. Elle est garantie 3 mois ce qui suppose qu'il ont fait au moins le minimum de controles et changement de fluides ; ce qui est important car si c'était ok pour moi, il faudrait que la ramène  par la route (80kms).
Je vais appeler dans 3 jours (malheureusement pas avant cause 14 juillet et pont).


Cette moto est assez "nue" (pas de sacoche, pare-brise etc..  ..juste le porte bagage) mais bon : relativement récente, pas trop de km mais suffisamment pour laisser penser  qu'elle n'a pas trop végété dans un garage.


Alors, a votre avis !?




Les photos dans le post suivant.

Moi perso, je passerais mon chemin où alors c'est une question de budget pour toi. Je préférerais un montant plus élevé mais un état plus convenable, plus propre. Le pot pour moi est rédhibitoire ....... Comme dit précédemment y a forcément une origine et c'est peut être pas bon, donc pot a prévoir au niveau changement à moins qu'il ne te dérange pas.

Sans mettre en doute les dires du proprio, il a fait les réparations lui même, a t-il tout fait et tout fait correctement. Mon humble avis à moi, j'achète pas surtout si on est comme moi un pro de la méca ...................... moins y en a faire mieux c'est pour moi.

Bonne décision.

Effectivement le prix est une donnée importante pour moi, mais dans ce cas là ce n'est pas le critère principal.

J'ai donc contacté à nouveau le vendeur pour lui parler du pot.
Il me dit que lorsqu'il a acheté cette moto elle avait déjà cette tache (il l'a acheté elle avait 3000km, et en a aujourd'hui 28000).
Il me dit qu'il a déjà confié la moto au garage et au concessionnaire Honda, mais qu'aucun ne voient d'où peut provenir la tache.
Cette tache peut être en partie nettoyée, mais elle revient sans arret.

Du coup j'ai montré la photo à mes mécanos spécialistes Honda (j'en parle dans un autre post). Et eux non plus ne voient pas ce que ça pourra être.
Que ça noircisse vu que c'est l'échappement, c'est normal sauf qu'a cet endroit il n'y a pas de raccord pour laisser échapper les gaz.
L'un des deux mécano me dit que cela pourrait arriver si quelqu'un essai de découper le pot et le ressoude mal (pour modifier le son par exemple). Le vendeur m'a confirmé ne jamais avoir touché au pot.
Le mécano a exclu un probleme de chauffe (ou autre) de cylindre, comme cause de la tache. Il m'a également dit que si il y avait un soucis moteur, je m'en apercevrait tout de suite, vu que je connait bien le moteur de la Vara.

Donc, je vais aller voir cette moto demain et je verrai bien ce qu'il en est.
Je vous tiens au courant

JeanFil80 a écrit:Excellente décision Va la voir si en plus elle est pas trop loin de chez toi mais bon perso je préfère un kilométrage moins élevé. Et puis surtout du noir. C'est le top. On arrête pas de dire qu'elles vont plus vite que les autres

 Gitzo , je confirme,  On arrête pas de dire qu'elles vont plus vite que les autres    le kilométrage est important 
mais les année font que tu as plus de chose a changer non? 

Bonsoir tout le monde.
J'ai donc vu et essayé cette bécane cet aprèsm

Esthétiquement pas mal, pas grand chose a reprocher. Quelques traces de rouilles.
Les entretiens d'usage ont été fait par le propriétaire avec l'aide d'un pote mécano.
Par contre, la chaine hyper huilée mais pas nettoyée (donc recouverte d'une espèce de boue grasse qui a giclée sur les jantes) ça fait tache pour un mécano  

L'essai est plutot concluant, sauf côté boite de vitesse.
En roulant les vitesses passent bien (bien qu'un peu dure), mais à l'arrêt il est impossible de passer la moindre vitesse (ni 1er ni neutre) ; le levier est hyper dur.
Le propriétaire m'indique qu'il faut donner des coup de gaz pour que les vitesses passent. De plus à l'arret avec la 1er enclenchée et poignée de d'embrayage enfoncée (donc débraillée), la moto avance toute seule.
Autre point, à l'arret si une vitesse est enclenchée, le moteur cale quasi systématiquement (sauf encore une fois a donner des coups de gaz), alors que le ralenti est bien réglé (voir un peu haut à mon gout).

Je laisse ma réponse en suspends et au retour je passe voir mon mécano pour avoir son avis.

Il me dis que c'est souvent le cas sur les motos que les vitesses ne passent à l'arret, qu'a l'aide coups de gaz.  Ca vous fait ça a vous aussi ?   (moi j'avais jamais eu le cas).
Pour la moto qui avance toute seul et qui cale, là, il me dit que ce n'est peut-être qu'un réglage mais qu'il y aussi une bonne probabilité que ce soit l'embrayage qui soit HS. Et là, ce n'est pas le même tarif

Résumé : un pot qui sera a changer ; une possible réparation importante d'embrayage; de la bagagerie (au moins un top case , enfin genre malle) parce que je bosse avec et que j'ai besoin d'emmener un peu de matos, donc un sissybar a changer car celui-ci n'est pas prévu pour.  Ca fait un peu trop et je viens donc de dire NON au proprio.
Et j'oubliais que le prix n'était plus à débattre et que les joints spy de fourches (qui n'étaient pas encore fait), étaient devenus en partie à la charge de l'acheteur.
A ses dires il avait beaucoup de monde à attendre derrière moi (j'étais le premier). Je lui souhaite donc bonne vente.

Et moi, je vais aller bruler un cierge à St Leboncoin

et sinon, si je ne trouve pas de Shadow, je vais finir par garder ma Vara et acheter en plus une chinoiserie.
Il y en a plein qui sont sur-équipées et qui coutent 2 balles  




..et une fois que le réservoir est vide, tu vends la chinoiserie et t'en achète une autre.    re

Qu'est ce que je te disais précédemment. Perso je passe mon chemin en courant d'ailleurs.

Pour moi lorsque la 1ère est enclenchée et poignée d'embrayage actionnée, à l'arrêt la moto n'avance pas ........

Difficulté pour le passage des vitesses à l'arrêt pour la 1ère ou le PM, rien pour moi. A l'arrêt moteur qui cale vitesse enclenchée, ben toujours rien pour moi.
Non franchement Gitzo, je la sentais pas au vue des premières descriptions et encore moins maintenant. Moi je ne l'achète pas.........

Cherche sur le LBC, t'en trouveras, y en a pas mal en ce moment mais budget plus supérieur. 1500€ t'es un peu juste. Mais y a un choix a faire, plus cher mais vraisemblablement moins de problème voir peur de problème, enfin de je te le souhaite.

Je viens de regarder par chez toi en Poitou Charente sur le LBC, c'est pas l'affluence en vente. Un peu plus en région Aquitaine mais parfois a des prix plus élevés.

Après si la distance n'est pas un problème pour toi, dans ta région à 180 Km de chez toi y en a une grise de 1999 à 20000 Km à 1300€. Peux être un coup de fil au proprio pourrait être intéressant. 10000 Km de moins 200€ de moins et un peu équipé ( sacoches - pare cylindre ). A méditer peut être..... Après la couleur, c'est une question de gout. 

Merci de regarder JeanFil.
Oui je l'avais vu celle-ci a Saint Yzans. Effectivement j'ai beaucoup hésité à cause de la distance qui commence à piquer  
Mais maintenant, ça fait 1 1/2 mois qu'elle est en ligne.
Alors ou bien elle est déjà vendu et le gars n'a pas retiré l'annonce (j'ai eu plusieurs fois le cas, des semaines après la vente ! ), ou bien elle a des gros problemes parce qu'a ce prix ça devrait partir vite.

Au mois d'aout, c'était super calme, mais là je vois bien que cela commence à frémir. L'automne arrive ; patience, patience  

En tout cas, c'est bien vrai qu'il faut garder la tête froide car hier, j'aurai facilement pu dire OK.
Mais je ne donne jamais ma réponse à chaud ; j'ai toujours fait comme ça (dés fois a mon désavantage )